京藏高速四改八改擴建

寧夏《新聞聯(lián)播》中大抗離析設備助力京藏高速寧夏段改擴建工程

    構建綜合交通運輸體系是促進寧夏交通一體化發(fā)展，提升區(qū)域發(fā)展競爭力的必然要求。喜迎自治區(qū)60大慶欄目今天播出，京藏高速寧夏段改擴建工程路面攤鋪工作全面展開。概算投資221億元的京藏高速公路寧夏段改擴建工程于2016年底開工，為了確保這個一次性開工里程長，建設規(guī)模大，標準高的工程到2020年全面建成通車，開工以來，參建各方克服氣候技術等困難，加班加點進行施工，目前改擴建工程望遠至紅寺堡段路面攤鋪工作已經全面展開。

    京藏高速改擴建工程望遠至紅寺堡段全長78.367公里，計劃將現(xiàn)有四車道高速公路拓寬為八車道，根據(jù)項目規(guī)劃，今年8月31號之前望遠至金雞段的49.65公里公路將實現(xiàn)雙向通車，剩余金雞至紅寺堡段的28.717公里公路將實現(xiàn)東半幅通車，可以說時間緊，任務重，為了保證工期，今年施工單位引進了我國自主研發(fā)的可動態(tài)變換鋪裝寬度的一體式鋪裝設備，使得路面施工事半功倍。

    記者：“我身后的這臺大型攤鋪機還有一個外號 叫做“變形金剛”，為什么這樣說呢？大家可以看到，現(xiàn)在施工現(xiàn)場正在進行的是新路基的基層攤鋪工作，這個寬度大概是在11米，等到路面進行整體瀝青攤鋪的時候，這臺設備的作業(yè)寬幅將從現(xiàn)有的11米 ，擴展到將近19米的寬度，從而實現(xiàn)路面的全幅攤鋪。”

寧夏路橋京藏16標項目經理 王智勛    代替了以往3到4臺瀝青攤鋪設備，大大提高了路面攤鋪效率，提高路面平整度還有后期建設后的行車舒適度。

    京藏高速望遠至紅寺堡段是銀川向南的重要通道，也是整個改擴建工程中率先完成的一段，今年以來每天都有近5000名建設者堅守在施工一線采取換人不停機的方式連續(xù)作業(yè)。

    寧夏公路建設管理局建設四處副處長 馬正紅   到目前為止，橋涵完成50％，路基完成70％，路面工程已經全線完成了底基層實驗段的開工建設。

    京藏高速公路在寧夏境內長353公里途經石嘴山，銀川，吳中，中衛(wèi)四市，是寧夏公路交通網的脊柱和主動脈，近年來節(jié)假期間一晝夜通行量達6萬輛， 接近飽和狀態(tài)。本次改擴建工程，起自石嘴山以北的蒙寧省界麻黃溝 ，止于中寧縣以南的桃山口，全長約284公里，其中起點至四十里殿南互通段91.4公里，和望遠互通至滾全北互通段 78.3公里將利用現(xiàn)有四車道擴建為八車道，四十里殿南互通至望遠段約42.2公里，采用八車道高速公路標準新建，滾全互通至陶山互通段約72.1公里采用六車道高速公路標準新建。

    寧夏公路建設管理局建設四處副處長 馬正紅    （全面建成后）通行能力可以說是提升一倍，我們同時還會對大型車輛、小客車進行交通分流，會有效緩解交通出行的擁堵狀況。